| 液壓缸的驅動(dòng)要求及速度調節 |
| 發(fā)布者：上研液壓缸 點(diǎn)擊：3877 |
| 液壓缸在進(jìn)行使用的過(guò)程中會(huì )將其夜壓能轉換為機械能，在使用的過(guò)程中可以做直線(xiàn)往復運行的液壓執行元件，液壓缸的結構簡(jiǎn)單且工作可靠，采用它來(lái)實(shí)現其往復運動(dòng)，可以免去減速裝置。 液壓缸在運行液壓缸的驅動(dòng)要求及速度調節的過(guò)程中是沒(méi)有其傳動(dòng)間隙的，運行非常的平穩，因此可以在各種機械液壓系統中得其的應用，設備的輸出力以及活塞的面積以及其兩邊的壓差會(huì )成正比。 在液壓系統中使用其液壓缸進(jìn)行驅動(dòng)，在使用時(shí)具有一定質(zhì)量的機構，當其液壓缸運行到行程的終點(diǎn)的時(shí)候會(huì )具有比較大的動(dòng)能，如未作減速處理，液壓缸活塞與缸蓋將發(fā)生機械碰撞，產(chǎn)生沖擊有破壞性。 液壓缸在工作的過(guò)程中是不能驅動(dòng)負載的，在使用的過(guò)程中其主要的表現為活塞桿停位不準或者是推力不足、速度下降等情況，其主要的原因是液壓缸內部泄漏所導致的。 液壓缸的活塞密封過(guò)量磨損的主要原因是速度控制閥在進(jìn)行調節的過(guò)程中出現其不當的情況，這樣就會(huì )直接造成其過(guò)高的背壓以及密封件安裝不當或者是液壓油污染。 液壓缸內部澀滯，其內部的零件裝配不當，在使用的過(guò)程中其零件就會(huì )出現其磨損、變形以及形位公差超限，在使用時(shí)要是動(dòng)作的阻力過(guò)大，這樣就會(huì )使得液壓缸活塞速度隨著(zhù)其行程位置的不同而變化。 |
| 上一頁(yè)：液壓油泵的設計及結構要求 下一頁(yè)：液壓系統的液體黏性及壓力損失 |
蘇公網(wǎng)安備 32021402000285號
